國(guó)際空運(yùn)中靠級(jí)是什么！你知道嗎？今天森奧帶你了解。

簡(jiǎn)言之，普貨空運(yùn)實(shí)行等級(jí)運(yùn)價(jià)，也就是說(shuō)，商品越大，單價(jià)越低。核心有兩點(diǎn)：普貨，大貨。一般貨物的航空運(yùn)價(jià)一般分為M、N、Q級(jí)。

Q級(jí)又分為+45、+100、+300、+500、+不同級(jí)別，如1000，重量越大，費(fèi)率越便宜。

M即MinimumCharge，較低運(yùn)費(fèi)也叫至少運(yùn)費(fèi)，這是空運(yùn)公司辦理一批貨物所能接受的較低運(yùn)費(fèi)，正是航空公司在考慮處理一批即使是很小的貨物也會(huì)產(chǎn)生固定費(fèi)用之后制定的。

N即NormalRate，通常指價(jià)格低于45KGS，本運(yùn)價(jià)的適用必須同時(shí)滿(mǎn)足兩個(gè)條件：（1）必須在45公斤以下；（2）必須是普通貨物——若適用于指定貨物運(yùn)價(jià)的商品，或者適用于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的貨物不適用于這種運(yùn)價(jià)。因此N也會(huì)被標(biāo)記為-45KGS。

Q即QuantityRate，在實(shí)際出貨中，Q運(yùn)價(jià)較為普遍，一般情況下，國(guó)際空運(yùn)貨物大多高于45公斤，假如小于45公斤，一般快遞就可以了，快速清關(guān)到門(mén)口，速度也不會(huì)差。

也許有人會(huì)說(shuō)，為何我在提單上看到的Rateclass是S或C，S和C的出現(xiàn)已不在普貨的討論范圍內(nèi)，S是Specific的特殊商品，與普貨相對(duì)應(yīng)，例如運(yùn)動(dòng)動(dòng)物，骨灰，精靈棺材，珍貴的植物和植物制品等。而且C是SpecificCommodityRate的特殊商品，例如運(yùn)輸保時(shí)捷就是這樣。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，靠級(jí)的概念就是由此產(chǎn)生的，靠級(jí)是指當(dāng)一批貨物運(yùn)費(fèi)按不同重量等級(jí)的費(fèi)率計(jì)算，如果出現(xiàn)高一級(jí)重量計(jì)算的費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)小于實(shí)際重量計(jì)算，在這個(gè)時(shí)候，運(yùn)費(fèi)是用高一級(jí)的較低重量和費(fèi)率來(lái)計(jì)算的。

曾經(jīng)安排過(guò)一件商品，走KQ到BGF，由于KQ100KG+開(kāi)單，顧客的貨物Vm95KG，Gw62KG，按100KG與客戶(hù)達(dá)成協(xié)議，而顧客實(shí)際到貨后發(fā)現(xiàn)包裝較大，雖然折扣小于100kg，但后來(lái)給客人重新包裝貨物。相反，總費(fèi)用比靠級(jí)后低。事實(shí)上，在實(shí)際操作中，可以處理的靠級(jí)清單很少。

什么時(shí)候靠級(jí)合適？

（1）靠級(jí)運(yùn)費(fèi)較低；

（2）航空公司允許依靠等級(jí)。

這兩個(gè)條件，缺一不可。